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Carros de Combate – Ed. 52
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O Sturmgeschütz IV (StuG IV) (Sd.Kfz. 167) foi uma variante do canhão de assalto alemão do Panzer IV usado na última parte da Segunda Guerra Mundial. Era idêntico em função e conceito à variante de canhão de assalto StuG III de grande sucesso do Panzer III. Ambos os modelos StuG receberam um papel exclusivamente de caça-tanques em formações alemãs e planejamento tático nos últimos dois anos da guerra, aumentando muito a capacidade da força de tanques cada vez menor disponível para o exército alemão nas frentes oriental e ocidental.
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Carros de Combate – Ed. 56
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O substituto do SU-85
Fabricado na etapa inal da guerra, o destruidor de tanques soviético SU100 entrou em ação durante o avanço inal do Exército Vermelho sobre a Alemanha. Esse modelo substituiu o SU85, que tinha muitas deiciências, e pôde fazer frente a poderosos blindados alemães, como o Tiger ou o Elephant.
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Carros de Combate – Ed. 43
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Um tanque confiável
O TNHP foi desenhado e desenvolvido na Tchecoslováquia, em 1937. Depois da anexação do país pela Alemanha um ano mais tarde, porém, o Exército alemão incorporou o blindado em seu serviço e o denominou PZ.Kpfw. 38(t). Esse tanque foi usado em quase todas as frentes da Segunda Guerra Mundial, com exceção do Norte da África.
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Carros de Combate – Ed. 51
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O antiaéreo de emergência
A eficácia inicial das unidades blindadas alemãs na Segunda Guerra Mundial começou a ruir em finais de 1942, e os contínuos bombardeios da aviação aliada provocaram o desenvolvimento urgente de novos blindados, como o Flakpanzer 38(t), dotado de armas antiaéreas.
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Carros de Combate – Ed. 57
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Carros de Combate – Ed. 57
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O tanque da cavalaria
Em princípios da década de 1930, o Exército francês quis equipar a arma de cavalaria com um novo blindado denominado AMC (Auto Mitrailleuse de Combat, em português, “autometralhadora de combate”). A Societé d´Outillage Mecanique et d´Usinage d´Artillerie (SOMUA) de Saint-Ouen, próxima de Paris, uma subsidiária da Schneider, ficou encarregada de fabricar um tanque que reunisse os requisitos exigidos pelo Exército.
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Carros de Combate – Ed. 27
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O novo tanque médio
Em finais de 1940, o Exército britânico emitiu uma ordem com os requisitos que o novo “tanque Cruiser” deveria cumprir; essa versão era destinada a substituir o A15 Crusader, que havia demonstrado uma notável inferioridade em relação aos tanques alemães. Assim começou a história do tanque médio Cromwell.
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Volkswagen Caribe PRO (1987)
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Volkswagen Caribe PRO (1987)
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Em 1984 foi lançada a variante mais esportiva do Caribe, o “GT”. Muito parecido com o Golf “GTi”, o modelo mexicano não tinha o “i” na ponta por não equipar injeção eletrônica. Ele tinha um carburador de corpo duplo associado a um impulsor de 1800 cc com o qual desenvolveu 85CV.
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Fora de Estoquevolkswagen Crossfox (2009)
R$145,00
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volkswagen Crossfox (2009)
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O CrossFox foi a versão com visual off-road do Fox, um compacto comercializado com diversos nomes em inúmeros mercados. Sua estética dinâmica o transformou em um veículo muito atrativo.
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Volkswagen Eurovan (2000)
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Volkswagen Eurovan (2000)
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A quarta geração do Transporter representou uma revolução ao abandonar a tradicional disposição mecânica com motor traseiro da van da Volkswagen e adotar a tração dianteira. Algumas versões de passageiros incluíam um motor de seis cilindros.
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Fora de EstoqueVolkswagen Sedan Sunroof (1965)
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Volkswagen Sedan Sunroof (1965)
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Desde o início, o Fusca contou com uma versão com teto retrátil nas unidades fabricadas na Alemanha. Em contrapartida, os Tipo 1 brasileiros só o adotaram a partir de 1965, e a demanda não foi muito grande.
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Fora de EstoqueVolkswagen Golf Cabriolet (1979)
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Volkswagen Golf Cabriolet (1979)
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Lançado em 1974, o Golf teve sua versão conversível em 1979, obra do fabricante de carrocerias Karmann. Com sua barra anticapotamento, o Golf Cabriolet se tornou um verdadeiro clássico desde seu aparecimento no mercado
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Fora de EstoqueVolkswagen Sedan 1500 (1973)
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Volkswagen Sedan 1500 (1973)
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Nascido na década de 1930, o Fusca se tornou um verdadeiro fenômeno de vendas em todo o mundo e transformou a Volkswagen em um dos principais fabricantes do setor automotivo. Seu carro-chefe obteve um grande sucesso internacional, e sua produção chegou até o século XXI.
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Fora de EstoqueVolkswagen Scirocco TS (1974)
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Volkswagen Scirocco TS (1974)
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Apresentado em 1974, o Scirocco estabeleceu as bases para o futuro da Volkswagen. Com uma carroceria de design atraente e desempenho à altura de sua imagem, esse pequeno cupê se transformou em um clássico desde seu lançamento.
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Fora de EstoqueVolkswagen Kombi CD (1982)
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Volkswagen Kombi CD (1982)
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A versão picape acompanhou o Transporter desde o início. A segunda geração não foi exceção e, com a versão cabine dupla, a Volkswagen ofereceu um veículo que combinava a versatilidade e a capacidade de carga de uma picape com um espaçoso interior para seis ocupantes.
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